Pozostałe 5,06 mln zł ma zostać przeznaczone na kapitał zapasowy. Zarząd Unimot podjął decyzję w sprawie rekomendowania Zwyczajnemu Walnemu Zgromadzeniu podziału jednostkowego zysku netto za 2022 r. Zarząd zarekomendował ZWZ, by zysk w kwocie 112 mln zł przeznaczony był na wypłatę dywidendy dla akcjonariuszy, co daje 13,69 zł na 1 akcję, natomiast pozostałe 5 mln zł przeznaczone było na kapitał zapasowy. Zarząd będzie rekomendował ZWZ, by zyskw kwocie 112 zł przeznaczony był na wypłatę dywidendy dla akcjonariuszy, co daje 13,69 zł na 1 akcję, natomiast pozostałe 5 mln zł przeznaczone było na kapitał zapasowy.
- Unimot ma ponad 25 lat doświadczenia na rynku paliwowym, a od marca 2017 r.
- Skonsolidowana EBITDA skorygowana (o szacunkową wycenę zapasu obowiązkowego paliw płynnychi gazowych, uzasadnione przesunięcia w czasie kosztów i przychodów oraz zdarzenia jednorazowe) w 2022 r.
- Spółka miała 13,37 mld zł skonsolidowanych przychodów w 2022 r.
- Prezes podkreśla również, że zgodnie z wcześniejszą strategią, minimalna wysokość dywidendy ma wynosić 30% zysku skonsolidowanego.
- Jako spółka dywidendowa Unimot dość regularnie wypłaca dywidendę.
Wypłata dywidendy
Liczę, że pracownicy będą zadowoleni z nowego inwestora i nowego właściciela, który takim właścicielskim okiem będzie patrzył na te aktywa” – powiedział prezes zarządu Unimot. Dywidenda Unimot w 2024 rok (za 2023 rok) będzie drugą najwyższą w całej historii wypłat, licząc od 2013 roku. Rekordową dywidendę Unimot wypłacił w zeszłym roku (za 2022) w wysokości 13,36 zł na akcję. W nowo przyjętej strategii, zarząd zakłada dwa podstawowe cele. System krótkoterminowego obrotu na rynku Forex handel alfa Pierwszym z nich jest utrzymywanie efektywnej działalności w obszarach paliw, tradingu i logistyki wraz ze stopniowym poszerzaniem portfolio produktowego.
Unimot finalizuje nabycie Lotos Terminale, widzi szansę na dywidendę i ogłasza plany na przyszłość
Jako spółka dywidendowa Unimot dość regularnie wypłaca dywidendę. Rok 2022 rozpoczęliśmy z dużą nadzieją na stabilny i bezpieczny rozwój globalnej gospodarki, jednak światowe bezpieczeństwo zostało zburzone poprzez brutalną zbrojną inwazję Rosji na naszego wschodniego sąsiada – Ukrainę. Wojna przyniosła niepewność geopolityczną i w znacznym stopniu wpływa na niemal każdy aspekt prowadzonej działalności biznesowej, a także na sytuację społeczno-gospodarczą. Konsekwencjami wybuchu wojny był szok na rynku surowców energetycznych, przerwanie łańcuchów dostaw, rozchwianie systemu walutowego oraz rosnąca presja inflacyjna. Ten wymagający rok udowodnił, że Grupa Unimot jest przygotowana do efektywnego prowadzenia działalności w bardzo trudnym i nieprzewidywalnym otoczeniu zewnętrznym. Ponadto, Rada Nadzorcza Emitenta na posiedzeniu 20 kwietnia 2023 r.
Przeniesieniem części przedsiębiorstwa do spółki w 100% zależnej – Unimot Paliwa, przez co zmianie uległa struktura generowania zysków przez poszczególne podmioty z grupy” Platformy handlu forex – czytamy w komunikacie. Rekomendacja Zarządu Unimot dotycząca podziału zysku netto osiągniętego w 2022 r. Jest zgodna z polityką dywidendową dostosowaną do nowej struktury organizacyjnej i kapitałowej Grupy. Przeniesieniem części przedsiębiorstwa do spółki w 100 proc.
Petrolnet.pl – newsy i wiadomości branży stacje paliw, convenience store, coffee & food
„Pracujemy nad strategią, ale Przegląd brokera xDirect zmiany otoczenia oraz wewnątrz grupy (przejęcie aktywów Lotos Terminale) powodują, że można się spodziewać nowej strategii w przyszłym roku” – czytamy dalej. Zarząd Unimotu potwierdził również, że nowej strategii spółki należy się spodziewać w 2023 roku. „Mam nadzieję, że miło zaskoczymy wszystkie osoby. Więc liczę na to, że, nawet jak ktoś jest trochę sceptyczny – gdyż czasami to może budzić emocje, że następuje przejście do prywatnego podmiotu – nikogo nie rozczarujemy.
Rada Nadzorcza Unimot na posiedzeniu 20 kwietnia 2023 r. Pozytywnie rozpatrzyła wniosek Zarządu w tej sprawie. Zarząd będzie rekomendował ZWZ, by zysk w kwocie 112 mln zł przeznaczony był na wypłatę dywidendy dla akcjonariuszy, co daje 13,69 zł na 1 akcję, natomiast pozostałe 5 mln zł przeznaczone było na kapitał zapasowy. Jednocześnie Emitent informuje, że rekomendacja Zarządu dotycząca podziału zysku netto Emitenta osiągniętego w 2022 r. Unimot opublikował skonsolidowane wyniki finansowe i operacyjne za cały 2022 rok. Skonsolidowana EBITDA skorygowana Grupy Unimot wyniosła w tym okresie 513,7 mln zł, a skonsolidowany zysk netto ukształtował się na poziomie 373,9 mln zł.
Wyniki i wyzwania na 2023 r.
Masz pełne 30 dni gwarancji satysfakcji i zero ryzyka. Jeżeli nie będziesz zadowolony, odzyskasz 100% opłaty za abonament. Naśladuj nasze zyskowne portfele akcji (Główny, Dywidendowy, Zagraniczny, Emerytalny, Pasywny). Co istotne, finansowanie strategii nie będzie wymagać emisji akcji, ale ma odbyć się z bieżących przepływów pieniężnych, finansowania dłużnego i ew.
UNIMOT SA (12/ Rekomendacja w sprawie wypłaty dywidendy oraz polityka dywidendowa
Wszystkie te założenia wyglądają bardzo dobrze i długofalowo powinny przełożyć się na wzrost dywidendy płaconej na jedną akcję. Unimot wypłacił w 2020 roku najwyższą dywidendę w swojej historii. Wagony będą sukcesywnie dostarczane do końca marca 2023 r., a wartość inwestycji wyniesie 15,5 mln euro (tj. ok. 75,7 mln zł)” – wyjaśnia Adam Sikorski. Dla zabezpieczenia biznesu dywersyfikujemy źródła przychodów, czego dowodem jest sfinalizowana na początku kwietnia transakcja przejęcia spółki Lotos Terminale. Uzupełniamy także łańcuch wartości, dzięki inwestycjom w logistykę – w marcu przejęliśmy spółkę Olavion działającą w branży przewozów kolejowych.
Uważam, że inwestorzy powinny powrócić do źródła, czyli akumulacji najlepszych aktywów. Takie aktywa nie tylko zwiększają wartość w czasie, ale przez dywidendy płacą nam za to, że trzymamy je w portfelu. Możesz się ze mną skontaktować, korzystając z dostępnego adresu e-mail.
„Jednym z działań będących odpowiedzią na wyzwania logistyczne, które pojawiły się po wybuchu wojny w Ukrainie, było nabycie cystern kolejowych o łącznej pojemności ponad 8 tys. M3 przeznaczonych do przewozu oleju napędowego i benzyn. Floty wagonowej przeznaczonej do przewozu tych produktów na 2023 rok. Wagony będą sukcesywnie dostarczane do końca marca 2023 r., a wartość inwestycji wyniesie 15,5 mln euro (tj. ok. 75,7 mln zł)” – wyjaśnia Adam Sikorski. „Ponadto, do naszego majątku zostaną włączone zakłady produkcji asfaltów w Jaśle i Czechowicach-Dziedzicach.
- Zarekomendował wypłatę dywidendy w wysokości 6,00 zł na akcję z zysku osiągniętego w 2024 roku.
- Rekomendacja ta została już zatwierdzona przez radę nadzorczą spółki.
- Przychody w wysokości 13,4 mld zł i 3,7 mld zł w IV kwartale 2022 r.
- Unimot, z zysku osiągniętego w 2022 roku, przeznaczy na wypłatę dywidendy 112,2 mln zł, co daje 13,69 zł dywidendy na akcję – poinformowała spółka w komunikacie.
Powyższa polityka dywidendowa obowiązuje począwszy od podziału zysku za rok obrotowy zakończony 31 grudnia 2022 r. Oferującego akcje Spółki w Ofercie Publicznej („Oferujący”) (). Prospekt jest jedynym prawnie wiążącym dokumentem ofertowym zawierającym, na potrzeby Oferty Publicznej oraz Dopuszczenia, informacje o Spółce, akcjach Spółki (w tym o Akcjach Oferowanych) oraz Ofercie Publicznej.
Jako członek międzynarodowego stowarzyszenia Avia International, od 2017 roku rozwija w Polsce sieć stacji paliw pod marką Avia. Spółka weszła na rynek fotowoltaiki z marką Avia Solar. Spółka zadebiutowała na rynku głównym GPW po przejściu z NewConnect. Spółka miała 8,21 mld zł skonsolidowanych przychodów w 2021 r. „Zależy to od sytuacji gotówkowej, ale ze względu na brak dywidendy w bieżącym roku taki wariant jest możliwy. Żadne decyzje co do rekomendacji zarządu nie zostały podjęte” – poinformował zarząd Unimotu podczas czatu inwestorskiego na platformie Stowarzyszenia Inwestorów Indywidualnych (SII).
Zarząd Unimot zasiał jednak ziarenko nadziei, że kolejne dywidendy będą wypłacane. Unimot notuje całkiem dobre wyniki, więc jest bardzo prawdopodobne, że w przyszłym roku Unimot powróci do wypłat dywidend. UNIMOT nie wypłacił akcjonariuszom części zysku za 2021 r. Pochodzić będzie więc wyłącznie z zysku za 2022 r.
Zysk netto wynosi 218,4 mln zł (-1% w stosunku do poprzedniego raportu). Skutkują podniesieniem prognozowanego poziomu długu netto do 419,1 mln zł (+12% w stosunku do poprzedniego raportu). Nasze umowy z bankami finansującymi zakup Lotos Terminale uniemożliwiają wypłatę dywidendy za 2021 r. Dobre aktualne wyniki dają jednak nadzieję, że będziemy mogli powrócić do wypłaty dywidendy już od zysku za 2022 r. Czynimy starania aby tak było, gdyż – co zawsze podkreślaliśmy – chcemy być spółką dywidendową.
2 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 29 marca 2018 r. W sprawie informacji bieżących i okresowych przekazywanych przez emitentów papierów wartościowych oraz warunków uznawania za równoważne informacji wymaganych przepisami prawa państwa niebędącego państwem członkowskim. 2 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 29 marca 2018 r. W sprawie informacji bieżących i okresowych przekazywanych przez emitentów papierów wartościowych oraz warunków uznawania za równoważne informacji wymaganych przepisami prawa państwa niebędącego państwem członkowskim. Spółka miała 13,37 mld zł skonsolidowanych przychodów w 2022 r. Spółka zadebiutowała na rynku głównym GPW po przejściu z NewConnect; wchodzi w skład indeksu sWIG80.
Leave a Reply